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SPC行業(yè)案例：SPC怎樣監(jiān)控汽車電漆膜厚度？

一、電泳膜厚度的重要性
在汽車生產(chǎn)過程中，電泳膜厚度直接影響整車的耐腐蝕性和耐久性，因此在汽車涂裝質(zhì)量控制中將電泳膜厚度作為重點控制參數(shù)，是日常監(jiān)測指標之一。某汽車廠家聯(lián)合QSmart SPC Monitor質(zhì)量監(jiān)控軟件來控制電泳膜厚度，在推行過程中，不僅對工藝參數(shù)和員工操作進行了標準化，同時也解決了生產(chǎn)線中的質(zhì)量問題。

SPC主要通過識別生產(chǎn)過程中的異常因素來達到提前預防的目的，QSmart SPC Monitor可以實現(xiàn)實時采集，自動分析，提前預警的功能，可以用于各種生產(chǎn)過程控制和改進的場合。經(jīng)驗表明：當出現(xiàn)異常的特殊原因時，SPC控制圖能有效地引起人們的注意。為工程師們在面對問題時，是采取局部改進措施，還是采取管理措施提供依據(jù)。

涂裝車間的SPC監(jiān)控系統(tǒng)信息傳遞方式是：車間操作人員進行常規(guī)檢查，檢查結(jié)果實時上傳QSmart SPC Monitor質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)自動分析SPC控制圖， CPK直方圖等，數(shù)據(jù)圖表信息實時共享，技術(shù)部門和質(zhì)量部門相關(guān)人員登錄即可查看。

在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)不良趨勢時，軟件發(fā)出郵件報警或者短信報警，相關(guān)人員及時登錄系統(tǒng)查看生產(chǎn)狀況，發(fā)布糾正措施，使生產(chǎn)過程處于受控狀態(tài)，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量。

下面介紹該汽車廠家的一個電泳漆膜偏薄的解決案例。

SPC

二、電泳膜厚度SPC監(jiān)控偏薄
QSmart SPC Monitor實時監(jiān)控過程中，電泳膜厚度以24.2μm和23.2μm為上下限，取25個樣品測量發(fā)現(xiàn)兩個超出下限，SPC系統(tǒng)發(fā)出報警。

工作人員調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于海外工廠需要電泳全散裝件，因此一些機蓋、車門等CKD件就放置在駕駛室內(nèi)進行電泳。而那段時間，海外工廠的CKD件增加，車間操作人員將好幾個部件放到同一個駕駛室中，車體懸掛的單品件數(shù)量過多，導致車體及單品件的電泳面積之和超過了電泳槽初步設(shè)計的電泳面積，造成電泳漆膜偏薄，超出下限，SPC監(jiān)控出現(xiàn)警戒點。

找到原因后，該汽車廠家與海外工廠聯(lián)系，設(shè)計了專門的電泳單品件工裝架子，只要海外工廠需要的散裝件，一律用電泳單品件架子進行電泳，經(jīng)過SPC監(jiān)控確認改善措施穩(wěn)定，進行投產(chǎn)。保證了正常生產(chǎn)車的電泳漆膜厚度，同時也保證了海外CKD件的質(zhì)量。

在采用QSmart SPC Monitor質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)前，該汽車廠家很多涂裝工序沒有進行標準化，工序系統(tǒng)性較差。近兩年采用了SPC質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)后，不僅解決了電泳漆膜厚度監(jiān)控問題，同時對但品鑒的電泳進行了標準化。此外，還發(fā)現(xiàn)了涂裝加料不標準引起SPC數(shù)據(jù)波動，由以前的整桶加料改為現(xiàn)在的由電控自動控制，每10輛車加一次料的做法，使工藝參數(shù)穩(wěn)定。產(chǎn)品良率提升20%，大大減少了生產(chǎn)成本。

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SPC行業(yè)案例：SPC怎樣監(jiān)控汽車電漆膜厚度？